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| 品牌 | 杜邦 |
| 货号 | HTN |
| 用途 | 塑胶产品 |
| 牌号 | HTN |
| 型号 | HTN |
| 品名 | PA66 |
| 外形尺寸 | 25KG一包 |
| 生产企业 | 杜邦 |
| 是否进口 | 是 |
PA66 杜邦 HTNFR52G15L NC010 价格
生产企业：杜邦
规格用途
| 规格级别 | 热稳定性 注射成型 | 外观颜色 | |
| 该料用途 | |||
| 备注说明 | 填料：玻璃纤维增强材料, 13% 填料按重量。 | ||
技术参数
| 性能项目 | 试验条件[状态] | 测试方法 | 测试数据 | 数据单位 | |
| 物理性能 | 比重 | ISO1183 | 1.23 | g/cm3 | |
| 物理性能 | 收缩率 | MD2.0mm | ISO294-4 | 0.70 | % |
| 物理性能 | 收缩率 | TD2.0mm | ISO294-4 | 1.20 | % |
| 物理性能 | 吸水率 | (23°C,24hr,2.00mm) | ISO62 | 7.60 | % |
| 物理性能 | 吸水率 | (23°C,50RH,2.00mm) | ISO62 | 2.20 | % |
| 机械性能 | 拉伸强度 | 23°C | ISO527-2 | 120 | MPa |
| 机械性能 | 断裂伸长率 | 23°C | ISO527-2 | 3.00 | % |
| 机械性能 | 拉伸模量 | 23°C | ISO527-2 | 5500 | MPa |
| 机械性能 | 拉伸蠕变模量 | 1Hr | ISO899-1 | MPa | |
| 机械性能 | 拉伸蠕变模量 | 1000Hr | ISO899-1 | MPa | |
| 机械性能 | 弯曲强度 | 23°C | ISO178 | 190 | MPa |
| 机械性能 | 弯曲模量 | 23°C | ISO178 | 4900 | MPa |
| 机械性能 | 简支梁缺口冲击强度 | 23°C | ISO179/1eA | 5.00 | kJ/m2 |
| 机械性能 | 简支梁缺口冲击强度 | -30°C | ISO179/1eA | 4.50 | kJ/m2 |
| 机械性能 | 简支梁无缺口冲击强度 | 23°C | ISO179/1eU | 32 | kJ/m2 |
| 机械性能 | 简支梁无缺口冲击强度 | -30°C | ISO179/1eU | 30 | kJ/m2 |
| 机械性能 | 悬壁梁缺口冲击强度 | 23°C | ISO180/1A | 4.50 | kJ/m2 |
| 机械性能 | 悬壁梁缺口冲击强度 | -30°C | ISO180/1A | 4.50 | kJ/m2 |
| 机械性能 | 悬壁梁缺口冲击强度 | -40°C | ISO180/1A | 4.50 | kJ/m2 |
| 机械性能 | 悬壁梁无缺口冲击强度 | 23°C | ISO180/1U | 40 | kJ/m2 |
| 机械性能 | 悬壁梁无缺口冲击强度 | -30°C | ISO180/1U | 35 | kJ/m2 |
| 热性能 | 热变形温度 | 0.45MPa未退火 | ISO75-2/Bf | 258 | °C |
| 热性能 | 热变形温度 | 1.80MPa退火 | ISO75-2/Af | 238 | °C |
| 热性能 | 维卡软化温度 | 玻璃转化温度 | ISO11357-2 | 80 | °C |
| 热性能 | 维卡软化温度 | 熔融温度 | ISO11357-3 | 262 | °C |
| 热性能 | 线膨胀系数 | MD | ISO11359-2 | 4.0E-5 | cm/cm／°C |
| 热性能 | 线膨胀系数 | TD | ISO11359-2 | 9.6E-5 | cm/cm／°C |
| 电气性能 | 体积电阻 | IEC60093 | 1.0E+16 | Ω.cm | |
| 电气性能 | 绝缘强度 | IEC60243-1 | 22 | KV/mm | |
| 电气性能 | 耗散因数 | 23°C | IEC60250 | 7.0E-3 | 100Hz |
| 电气性能 | 耗散因数 | 23°C | IEC60250 | 7.0E-3 | 1MHz |
| 阻燃性能 | 防火等级 | UL-94 | 0.71mm | HB | |
| 阻燃性能 | 防火等级 | UL-94 | 1.50mm | HB | |
| 阻燃性能 | 防火等级 | UL-94 | 3.00mm | HB | |
现在生产的一部普通轿车，其机械部件所用尼龙66注塑件的重量达到13千克。中国一汽已经建立了尼龙66进气歧管的加工生产线，二汽也在筹建。随着汽车行业的技术进步，其他汽车厂也会相继采用尼龙66进气歧管。中国目前80%的尼龙66还是用于生产轮胎帘子布，未来尼龙66在汽车上的应用提升空间巨大。 尼龙合金化。通过掺混其他高聚物，可以改善尼龙的吸水性，提高制品的尺寸稳定性，以及低温脆性、耐热性和耐磨性。例如，正在建设的温州至福州高速铁路系统中，70%的专用尼龙66塑料扣件都采用了平煤神马能源化工集团旗下的华威塑胶工程公司的产品，这也是国产尼龙66工程塑料*在国家高速铁路重点基础项目中得到应用。该产品具备高强度、耐冲击、高钢性等特性，这也体现尼龙66作为工程塑料的优越特性。
其它应用。纳米尼龙，优点在于其热性能、力学性能、阻燃性、阻隔性比纯尼龙高；用于电子、电气、电器的绿色化阻燃尼龙越来越受到市场的重视；抗静电、导电尼龙以及磁性尼龙等，适用于电子设备、矿山机械、纺织机械等方面。
***PA塑料(尼龙) (聚酰胺)
***英文名称:Polyamide
***比重:PA6-1.14克/立方厘米 PA66-1.15克/立方厘米 PA1010-1.05克/立方厘米
***成型收缩率:PA6-0.8-2.5% PA66-1.5-2.2% 成型温度：220-300℃ 干燥条件：100-110℃ 12小时
***物料性能 坚韧,耐磨,耐油,耐水,抗酶菌,但吸水大.
***尼龙6弹性好,冲击强度高,吸水较大
***尼龙66性能优于尼龙6,强度高,耐磨性好
***尼龙610与尼龙66相似,但吸水小,刚度低
***尼龙1010半透明,吸水小,耐寒性较好 适于制作一般机械零件,减磨耐磨零件,传动零件,以及化工,电器,仪表等零件
PA66 杜邦 HTNFR52G15L NC010 价格
