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品牌 | 基础创新塑料() |
货号 | MG36 BK |
用途 | 塑胶制品 |
特性级别 | 标准级||| |
牌号 | MG36 BK |
型号 | MG36 BK |
加工级别 | 注塑级||| |
品名 | * |
外形尺寸 | 25KG |
用途级别 | 通用级|||电动工具配件||| |
生产企业 | 基础创新塑料() |
是否进口 | 是 |
* MG36 BK 基础创新塑料()
生产企业:基础创新塑料()
规格用途
规格级别 | 注射成型 | 外观颜色 | |
该料用途 | |||
备注说明 | 填料:玻璃纤维增强材料, 10% 填料按重量。 |
技术参数
性能项目 | 试验条件[状态] | 测试方法 | 测试数据 | 数据单位 | |
物理性能 | 密度 | ISO1183/A | 1.19 | g/cm3 | |
物理性能 | 溶化体积流率(MVR)(260°C/5.0kg) | ISO1133 | 16.0 | cm3/10min | |
机械性能 | 拉伸模量 | ISO527-2/1A/1 | 3600 | MPa | |
机械性能 | 拉伸应力(断裂) | ISO527-2/1A/5 | 74.0 | MPa | |
机械性能 | 拉伸应变(断裂) | ISO527-2/1A/5 | 3.0 | % | |
冲击性能 | 简支梁缺口冲击强度 | -30°C | ISO179/1eA | 10 | kJ/m2 |
冲击性能 | 简支梁缺口冲击强度 | 23°C | ISO179/1eA | 11 | kJ/m2 |
冲击性能 | 简支梁无缺口冲击强度 | -30°C | ISO179/1eU | 32 | kJ/m2 |
冲击性能 | 简支梁无缺口冲击强度 | 23°C | ISO179/1eU | 39 | kJ/m2 |
硬度 | 球压硬度(H358/30) | ISO2039-1 | 124 | MPa | |
热性能 | 热变形温度(0.45MPa,未退火) | ISO75-2/Bf | 131 | °C | |
热性能 | 热变形温度(1.8MPa,未退火) | ISO75-2/Af | 119 | °C | |
热性能 | 维卡软化温度 | ISO306/B50 | 130 | °C | |
电气性能 | 表面电阻率 | IEC60093 | >1.0E+15 | ohms | |
电气性能 | 体积电阻率 | IEC60093 | >1.0E+13 | ohms·cm |
*在汽车内饰的要求条件:
汽车内饰追求的重要目标包括美观、低气味、机械性能、耐热、耐候等。亚太国际
*汽车材料能够满足各种内饰部件的使用要求,材料具备以下条件:
1.良好的流动性
2.优异的抗冲击性
3.易加工成型
4.易着色、喷涂
5.低气味
6.良好的耐腐蚀性
*塑料的加工性能:
*同PS一样是一种加工性能优良的热塑性塑料,可用通用的加工方法加工。
*的熔体流动性比PVC和*好,但比PE、PA及PS差,与POM和HIPS类似;*的流动特性属非牛顿流体;其熔体粘度与加工温度和剪切速率都有关系,但对剪切速率更为敏感。
*的热稳定性好,不易出现降解现象。*的吸水率较高,加工前应进行干燥处理。一般制品的干燥条件为温度80~85℃,时间2~4h;对特殊要求的制品(如电镀)的干燥条件为温度70~80℃,时间18~18h。*制品在加工中易产生内应力,内应力的大小可通过浸入冰乙酸中检验;如应力太大和制品对应力开裂*禁止,应进行退火处理,具体条件为放于70~80℃的热风循环干燥箱内2~4h,再冷却至室温即可。
力学性能:
*有优良的力学性能,其冲击强度极好,可以在极低的温度下使用;*的耐磨性优良,尺寸稳定性好,又具有耐油性,可用于中等载荷和转速下的轴承。*的耐蠕变性比PSF及*大,但比PA及POM小。*的弯曲强度和压缩强度属塑料中较差的。*的力学性能受温度的影响较大。
* MG36 BK 基础创新塑料()